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Pistes de course

Organisation

Une équipe à votre écoute !

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Notre ​équipe est constituée de pilotes, mécaniciens et passionné(e)s de motos de vitesse depuis plus de 20 ans, aux compétences complémentaires et garants de votre sécurité !​​

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​​Les jeudis sont un choix stratégique pour offrir un rapport qualité/prix attractif mais aussi une réponse faite aux pilotes passionnés qui nous ont sollicité ce format.

  • A partir de 7h : Accueil des participants avec petit déjeuner

  • 7h à 8h30 : Formalités administratives* et affectation du matériel

  • 7h à 8h30 : Contrôle technique des équipements et des motos

  • 8h30 à 9h : Briefing obligatoire et complémentaire pour les stages

  • 9h à 12h : Première partie des activités de stages et de roulages

  • 12h30 à 13h45 : Pause déjeuner (les services restent ouverts)

  • 13h45 à 17h : Deuxième partie des activités de stages et de roulages

  • 17h à 18h : Roulage en autonomie par groupe de niveaux​

  • 18h : débriefing général et convivial

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* Ouverture la veille de 18h à 21h

Formalités administravites

Formalités administratives

Accés à la piste

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  • Permis de conduire de catégorie A ou A2 ou licence FFM en cours de validité ou CASM.

  • Contrat de location d’équipements et /ou motos pour les personnes concernées.​

Assurances

L'assurance Responsabilité Civile pilote est comprise dans votre inscription, elle vous couvrira en cas de dommages corporel causé à autrui.

​Des assurances complémentaires peuvent être souscrites auprès de notre partenaire ASSURACING

​Pour plus d'informations, consultez notre page Foire Aux Questions​

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Contrôles techniques

Contrôles techniques de sécutité

Pour la sécurité de toutes et tous, un contrôle technique de votre moto et de vos équipements est obligatoire avant l’accès à la piste.

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  • Casque intégral conforme à la norme 22-05 ou 22-06 (double D non obligatoire)​

  • Combinaison de cuir une ou deux pièces non trouée​

(Les combinaisons deux pièces doivent être assemblables par un système de zip à la taille)​

  • Gants montants en cuir comportant le logo moto​

  • Bottes montantes en cuir en bon état se fermant correctement​

  • Commandes aux mains et pieds ne présentant pas de points durs​

  • État des plaquettes et durites de freins

  • Fixation des disques et banjos​

  • Contrôle visuel des pneumatiques (moins de 5 ans obligatoire)​

  • Fixations des carénages, protections, silencieux et caméra​​

  • Recouvrement des feux avec du scotch américain

  • Absence de rétroviseurs, repliés ou miroir masqué

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​Ces contrôles seront renouvelés après une sortie de piste ou une chute.

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La dorsale (norme EN1612-2) et une combinaison de cuir une pièce sont recommandés.

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